Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2026-01-15 origine:Propulsé
L'usure de la turbine du ventilateur peut être réparée efficacement grâce à des processus avancés tels que la pulvérisation thermique de carbure de tungstène, rétablissant les performances de l'équipement et prolongeant considérablement sa durée de vie. Le plan de réparation spécifique doit être personnalisé en fonction du matériau de la roue, du degré d'usure et des conditions de travail. Ce qui suit est une analyse du processus de réparation clé et des avantages techniques :
I. Diagnostic d'usure et prétraitement
Une équipe d'ingénieurs professionnels utilise la technologie de numérisation 3D pour effectuer une inspection complète de la roue, évaluant avec précision la zone d'usure et la profondeur. Au cours de l'étape de prétraitement, la couche d'oxyde de surface et la couche de fatigue sont éliminées par des processus tels que le nettoyage au jet de sable et le traitement de chanfreinage pour garantir que le substrat répond à la norme de propreté Sa3, jetant ainsi les bases de l'adhérence du revêtement.
II. Solutions technologiques de réparation de base
1. Jet de flamme supersonique (HVOF
Un revêtement dense de 200 à 500 μm est formé sur la surface de la roue en utilisant de la poudre de carbure de tungstène de qualité aéronautique en combinaison avec des paramètres de pulvérisation exclusifs. Sa microdureté peut atteindre plus de HV1200 et sa résistance à l'usure est 8 à 10 fois supérieure à celle du matériau d'origine. Il est particulièrement adapté à la réparation de l’usure par érosion dans les environnements poussiéreux à circulation d’air.
2. Soudage de surfaçage à l'arc par transfert plasma
Un soudage de surface précis est effectué sur les zones locales profondément usées, et des matériaux en alliage à base de cobalt sont sélectionnés pour réaliser une liaison métallurgique. La couche de réparation, avec son excellente résistance aux températures élevées (≤850℃) et ses propriétés anti-usure, a été appliquée avec succès à la régénération des turbines de ventilateurs de fumées à haute température.
III. Post-traitement et assurance qualité
Après la réparation, une correction de l'équilibre dynamique (norme de qualité G2.5) et un traitement de meulage fin de surface seront effectués pour garantir que la valeur de vibration de la roue pendant le fonctionnement est ≤ 1,5 mm/s. Nous proposons une gamme complète de services de vérification de la qualité, notamment la détection de la porosité du revêtement (≤ 1 %) et les tests de résistance de liaison (≥ 70 MPa).
Nous possédons des capacités de maintenance sur site et des équipements de traitement mobiles, nous permettant d'effectuer des opérations de réparation sans démontage de grandes roues (d'un diamètre inférieur à 6 mètres) sur le site du client. Des cas typiques montrent que la durée de vie des roues réparées dépasse généralement 60 % de celle des pièces neuves et que le coût de maintenance globale est réduit de plus de 45 %. Nous proposons désormais un service d’évaluation technique gratuit d’une durée limitée. Notre équipe de professionnels personnalisera la solution la plus rentable pour prolonger la durée de vie de votre turbine.
